Forum Mikromodelarzy

łsobota

Witam!
Może ktoś z Was się się kiedyś zastanawiał co oznaczają te literki i cyferki w nazwach samolotów japońskich? To teraz mam nadzieję się dowie (chociaż w dobie internetu to każdy zainteresowany znajdzie to bez większego problemu). Mianowicie wczoraj przeglądają swoje stare notatki dotyczące historii i lotnictwa z ery przedinternetowej (czyli w moim przypadku co najmniej z przed czterech lat) znalazłem przepisane pokrótce z jakiejś książki zasady nazywania samolotów japońskiej marynarki w latach 1928 - 1945. Pozwolę sobie podzielić się tymi informacjami z szanownymi kolegami. Może się to komuś przyda Very Happy

W 1928 roku w Japonii wprowadzono system nazywania samolotów (IJN), oparty na skróconych oznaczeniach kodowych (Ryaku Go). Jest to chyba najbardziej charakterystyczny sposób nazywania samolotów z kraju Kwitnącej Wiśni (wraz z armijnym oznaczeniem „Ki”).
Schemat system ten był bardzo prosty i przejrzysty. Oparty był na dwóch naprzemiennie ułożonych literach i cyfrach (np. A6M2).
Pełne oznaczenie składało się z litery wskazującej na przeznaczenie (kategorię) samolotu (np. A - myśliwiec pokładowy), cyfry oznaczającej kolejny numer samolotu w ramach danej kategorii (np. 6, czyli A6 - szósty samolot kategorii A), litery oznaczającej głównego producenta (twórcę projektu) samolotu (np. M - Mitsubishi, czyli A6M oraz cyfry oznaczającej kolejną wersję (model) samolotu (np. 5, czyli A6M5 - piąta wersja samolotu A6M).
Myślę, że jest to nad wyraz przejrzyste. Czas więc na wyjaśnienie znaczeń poszczególnych liter występujących w nazewnictwie samolotów japońskich. Zacznę może od drugiej litery oznaczającej producenta danego samolotu.
A - Aichi
G - Hitachi
H - Hiro (Hirosho)
J - Nihon Kogata
K - Kawanishi
M - Mitsubishi
N - Nakajima
Ni (P) - Nippi - literę P zamiast Ni zaczęto stosować aby nie mylić tej firmy z Nakajimą
S – Sasebo
Si - Showa (symbolu tego nie używano)
W - Watanabe (późniejsze Kyushu)
Y - Yokosuka (późniejsze Kugisho)
Z - Mizuno

A więc wiemy już co oznaczała druga litera. A co oznaczała pierwsza? No więc po kolei (w nawiasach podaję nazwy japońskie):
A - myśliwiec pokładowy (kansen)
B - pokładowy samolot uderzeniowy - czyli samolot torpedowy, mogący "robić" za bombowiec horyznontalny (kanko)
C - pokładowy samolot rozpoznawczy (kantei)
D - pokładowy bombowiec nurkujący (kanbaku)
E - wodnosamolot rozpoznawczy (suitei)
F - samolot obserwacyjny (kansokuki)
G - lądowy samolot uderzeniowy - chodziło tu o ciężkie bombowce marynarki zdolne do ataków torpedowych jak i klasycznego bombardowania horyzontalnego (rikuko)
H - łódź latająca (hikotei)
J - lądowy samolot myśliwski (rikusen, kyokusen)
K - samolot szkolny lub szkolno-treningowy (renshuki)
L - samolot transportowy (yusoki)
M - samolot specjalnego przeznaczenia (tokushuki)
N - wodnosamolot myśliwski (suisen)
P - lądowy bombowiec nurkujący (rikubaku)
Q - samolot bombowo-rozpoznawczy (shokaiki)
R - lądowy samolot rozpoznawczy (rikutei)
S - myśliwiec nocny (yasen)

To by było na tyle. Jeżeli pojawia się jakieś pytania, czy wątpliwości to oczywiście postaram się w miarę możliwości na nie odpowiedzieć.

Krzychu74

Witam!
Łukasz, dzięki za ciekawy temat, który z pewnością przyda się miłośnikom japońskich samolotów dlatego przniosłem go z HP tutaj.
Jeśli można to uzupełniłbym Twoją wypowiedź o ogólny system nazw własnych (zarówno samolotow IJN jak i Armii) nadawanych przez przez samych japończyków oraz aliantów:

Japońskie nazwy samolotów wywodziły się od nazw:
- kwiatów (specialne samoloty szturmowe).
- chmur.
- roślin i drzew (samoloty szkolne).
- światła (nocne samoloty myśliwskie).
- gór (średnie i cięzkie samoloty bombowe)
- morza (samoloty patrolowe).
- nieba (samoloty transportowe).
- gwiazd, konstelacji, planet (samoloty bombowe).
- grzmotu i błyskawic (przechwytujące samoloty myśliwskie).
- wiatru (pokładowe samoloty mysliwskie i wodnosamoloty myśliwskie).
- nazwy nieoficjalne

Alianckie nazwy
- samoloty myśliwskie oraz wodnosamoloty otrzymywały imiona męskie
- samoloty bombowe, szturmowe, nurkujące, totrpedowe, łodzie latające i rozpoznawcze otrzymywaly imiona żeńskie.
- samoloty transportowe otrzymywały również imiona żeńskie, ale zaczynające się na literę T.
- samoloty szkolne, treningowe i szkolno-treningowe otrzymywały nazwy drzew.
- szybowce otrzymywały nazwy ptaków.

Informacje nt nazw japońskich zaczerpnąłem z:
Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski "Japońskie Samoloty marynarki 1912-1945", t.2. ss.204-205
oraz tej strony (nazwy alianckie)
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam.

łsobota

Dzięki Krzychu Very Happy

Fajna stronka - aż wstyd się przyznać, że była mi nie znana Embarassed

valpurgius

Krzychu:To ja uzupełnię, że system nazw japońskich przedstawiony przez Ciebie obowiązywał od roku 1943. W książce "Samoloty świata" B.Arcta (Wyd.MON 1959) pisano nieco inaczej:

1. Myśliwce- wg zjawisk meteorologicznych:
a. pokładowe i wodnosamoloty- imiona kończące się na "pu" lub "fu" (wiatr)
b. jednosilnikowe- imiona kończące się na "den" (piorun)
c. wielosilnikowe bazowania lądowego- imiona kończące się na "raj" (grzmot)
d. nocne- imiona kończące się na "ko" (światło)
2. Szturmowce- imiona wg. nazw gór
3. Bombowce wg. gwiazd i konstelacji:
a. jednosilnikowe- imiona kończące się na "sei" (gwiazda)
b. wielosilnikowe- nazwy konstelacji
4. Transportowce- wg. nieba
5. Szkolne i treningowe- kwiaty, drzewa, inne rośliny:
a. szkolenie podstawowe- imiona kończące się na "ka" (kwiat)
b. treningowe- nazwy drzew i roślin
6. Samoloty różnych przeznaczeń oznaczane wg. zjawisk krajobrazowych.