Forum Mikromodelarzy

talex0

Witajcie "forumowicze".
Chciałbym, zgodnie z obietnicą, przedstawić jednego z moich "japończyków". Wybór padł na Mitsubishi Ki-109 w skali 1:75 z firmy LS (model ten pakuje pod swoim szyldem Arii, oferując go jako skala 1:72), bo robiąc go udokumentowałem trochę kolejnych etapów. Model zakupiłem na aukcji internetowej bez pudełka, kalkomanii i ze skserowaną, niezbyt wyraźną instrukcją. O ile pamiętam, były to 4 ramki z częściami z jasnoszarego i czarnego (golenie i koła podwozia) niezłej jakości plastiku i jedna z elementami przeźroczystymi (grube, ale zaskakująco przeźroczyste). Elementy były wykonane dość czysto, bez nadlewek, ale zdarzały się jamy skurczowe w większych elementach. Linie podziałowe wykonane jako wklęsłe, a dodatkowo zaznaczono szwy nitowe, również jako wgłębne. Całość wywiera w miarę dobre wrażenie. Zgodność wymiarowa jest zadowalająca( odchyłki rzędu 0,5 do 1 mm na długości i rozpiętości). Ramki zawierały też elementy, które wykorzystywane są przy budowie Ki-67, z którego wywodził się ten ciężki myśliwiec (więcej faktów historycznych np. [link widoczny dla zalogowanych]).
Po wycięciu głównych elementów z ramek zaszpachlowałem jamki skurczowe oraz (niezbyt dobry pomysł stosowany też na innych modelach tej firmy) odwzorowane liniami wgłębnymi miejsca malowania Hinomaru na skrzydłach i kadłubie.
Budowę rozpocząłem od sklejenia wnętrza kadłuba i jego zwaloryzowania. Nie używałem żadnych gotowych elementów z blaszek lub żywicy (za wyjątkiem pasów pilota i radiooperatora). Wszystko powstało z ogólnie dostępnych materiałów jak kawałki plastiku, drutu, kartonu, itp. Ponieważ jednak nie spotkałem się nigdzie ze zdjęciami wnętrz kabiny Ki-109, wykonałem ją po części na podstawie zdjęć z Ki-67, a po części z własnego wyczucia. Jak to wygląda możecie zobaczyć.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Następne w kolejności były silniki z komorą agregatów i gondole podwozia z ich pokrywami.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Po złożeniu głównych elementów i jeszcze przed malowaniem wyglądało to tak:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Niestety nie zrobiłem zdjęć z poszczególnych etapów malowania. Końcowy efekt jest taki:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Osąd co do wyniku pozostawiam Wam i z drżeniem serca oczekuję na reakcję

Pozdrawiam.
Tomek Cool

________________________________________
Na warsztacie: Re2001, Re-2002, Nardi Fn-305

Krzychu74

Witam!
Świetny model!

Pozdrawiam.

PIOTR

No cóż, może po iluś tam latach moje też tak bedą wygladały.
Respect.

łsobota

Witam!
Ogólnie model bardzo ładny (zwłaszcza biorąc pod uwagę, że model został zaprojektowany w latach 70tych) - gratuluję!
A teraz pozwolę sobie wypunktować co mi się podoba Very Happy

1. bardzo dobrze, że pokusiłeś się o wykonanie wnętrza (kabina, gondole silnika) Duży plus Very Happy

2. świetne brudzenie Very Happy

Przyczepiłbym się jedynie do okopcenie u nasady, mianowicie jest ono tylko na dolnej powierzchni, a powinno być raczej dookoła. Ale poza tym super!!!
3. super malowanie. Napisz jeszcze czym malowałeś - pędzel czy aerograf? Jak pędzel to podziwiam Twoją cierpliwość, tym bardziej, że mam jeszcze w pamięci swoją Ki-48 (zdjęcie wrzucę nieco później).

A minusy? W zasadzie chyba tylko oszklenie - ale taki już urok starych zestawów. A nie zawsze mamy możliwość kupienia lub wykonania vacu.
Aha i napiszę jeszcze to, co powtarzam niemal zawsze. Zeszlifuj trochę opony, aby wyglądały na ugięte pod ciężarem samolotu (tym bardziej, że Ki-109 lekki nie był - ponad 7,5 tony i to na pusto).

I jeszcze uwaga odnośnie skali. Napisałeś, że jest to 1:75 (jak zresztą podaje LS - pierwotny twórca tego modelu). To samo podobno dotyczy i innych modeli Arii wywodzących się z LS'u. Otóż wydaje mi się, że jednak są to modele w skali 1:72 (a na pewno bliżej 72 niż 75). Stwierdzam to po testach jakie wykonywałem na G3M LS/Arii właśnie i nowego modelu Hasegawy. Otóż wymiary obu modeli zgadzają się co do milimetra. Na dobrą sprawę można by skleić G3M używając jednej połówki kadłuba z zestawu LS/Arii a drugiej z Hasegawy. To samo dotyczy skrzydeł. Mają dokładnie tą samą rozpiętość. Różnią się tylko obrysem końcówek płata (u Arii jest bardziej kańciaste). Tak samo rzecz ma się z oszkleniem, kołami czy rozpiętością łopat śmigła - są identyczne wymiarowo (chociaż obrys łopat u LS/Arii jest nieprawidłowy, ale w tym wypadku chodzi mi tylko o samą ich długość). Jedyna większa różnica ma miejsce w przypadku stateczników (u LS/Arii są za wysokie i mają zły kształt).
Zakładając więc "trzymanie" skali przez Hasegawę należy przyjąć, że LS/Arii robi jednak "siedemdwójki".

talex0

Wielkie dzięki za pochlebne opinie na temat modelu Embarassed

Jeśli chodzi o okopcenie,

erkamo

Brawo!
W tej skali, kazda przerobka i waloryzacja modelu jest godna uznania, a w Twoim przypadku, zdecydowanie pochwaly.
Bardzo ladny modelik.

Karol

Bardzo ładny model!! Pokazałeś sporo w gondoli jednego z silników, a sam silnik był odlany jako 1 część czy składał się z kilku elementów. Ogólnie to oryginał był "2-gwiazodwy"?? W zestawie dobrze odwzorowano jego replikę?

łsobota

talex0

Witajcie

Łukasz dzięki za podstawowe informacje odnośnie silników. Teraz moja kolej.
Cały silnik, nie licząc jego okapotowania, składa się z 5 części:
- wentylatora - wymusza zwiększony przepływ powietrza w celu lepszego chłodzenia silnika
- przedniej gwiazdy
- tylnej gwiazdy
- łoża wraz z agregatami silnikowymi
- ściany ogniowej.
Samo odwzorowanie silnika jest niezłe i nie wymagało wielkiego nakładu pracy, ale oceńcie sami.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Zdjęcia przedstawiają silnik jeszcze z pierwszą wersją rur wydechowych zrobionych z wyciągniętej z patyczka od lizaka rurki. Niestety w tej wersji wykonanie ich było bardzo kłopotliwe (trudności w odpowiednim ukształtowaniu). Polecam ten sposób przy krótkich rurach wystających ponad okapotowanie silnika. Docelowo wykonałem rury wydechowe z odpowiednio dobranego drutu do lutowania.

Pozdrówka.
Tomek Cool

________________________________________
Na warsztacie: Re2001, Re-2002, Nardi Fn-305