Forum Mikromodelarzy

Toff

Co do szlifowania krawędzi osłony silnika - spróbuj sfazowania krawędzi osłony, a nie szlifu całej osłony.

łsobota

talex0

Witajcie

Korzystając z wolnej chwili pochwale się kolejnymi dokonaniami przy Marysi.

Odcinek drugi. Wypełnianie pustki.

Stworzyłem imitację instalacji pokładowych. Powstała więc instalacja pneumatyczna, hydrauliczna, olejowa, paliwowa i elektryczna. Oczywiście są to tylko wytwory mojej wyobraźni, bo dokumentacji brak, ale starałem się wykonać ją jak najbardziej wiarygodnie. Na ścianie ogniowej umieściłem więc zbiornik oleju (ten brązowy), zbiorniki spręzonego powietrza (te niebieskie), kilka puszek instalacji elektrycznej, trochę rurek i przewodów w kilku kolorach i powstało coś takiego :

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Wszystko wykonane, jak zawsze, z ogólnie dostępnych materiałów, czyli drutu, pręcików plastikowych wyciągniętych nad ogniem, masy modelarskiej i kawałków plastiku. Wyrównałem krawędzie komory silnika i wkleiłem obrzeza, które w oryginale słuzą do mocowania pokryw. Całość dna komory poszpachlowałem i wyszlifowałem, a następnie wykonałem imitację wzmocnień konstrukcji. Wkleiłem dwa czarne pręciki, które będą częścią łoza silnika. Całość dna komory przybrudziłem i pociągnąłem suchym pędzlem. Wyszło jak wyszło i daleko mi do precyzji pana A. Ziobera, ale w rzeczywistości wygląda całkiem nieźle, tym bardziej, ze większość i tak nie będzie widoczna po zamontowaniu silnika.
Pisząc te słowa wpadłem jeszcze na pomysł uzupełnienia instalacji o jeszcze jedną - gaśniczą. Myślę, ze powinna ona istnieć w prawdziwej Mery, więc i tutaj ją jeszcze dorobię. Co do bocznych osłon silnika nie podjąłem jeszcze decyzji, ale zeszlifowanie tylko ich krawędzi raczej nie wchodzi w grę. Zobaczymy co wymyślę.
Jak zawsze czekam na Wasze opinie i uwagi Rolling Eyes

Pozdrawiam.
Tomek Cool

Mario

Uznanie za włożony wysiłek i wole samodzielnego wykonywania detali , To duży plus.

Mam świadomość , ze to model w 1/72 i detale na powiększeniu nie zawsze ładnie wychodzą , ale mimo wszystko dwie rzeczy widać :

1. Wygląda mi na to , że jest jakiś problem z przygotowaniem powierzchni , są górki i dołki ( domyślam się , że to od szpachli i szlifowania ) , które po wpływem farby się uwidoczniły. ja tez to miałem . Wbrew pozorom obróbka powierzchni nie jest łatwa . Może po szlifowaniu jakiś podkład celem kontroli powierzchni ?

2 To drugie wynika jest trochę związane z tym pierwszym. Dla mnie wykonałeś kupę roboty i przykryłeś ją gruba warstwa farby, która pogrubiła detale i uwypukliła nierówności. W efekcie twój wysiłek w znacznej części się zmarnował.

I tyle ode mnie

P.S. Z poprawną obróbka powierzchni tez jeszcze zdarza mi się mieć problemy Sad

Dino61

Maryś, nie mylą się tylko Ci,którzy nic nie robią.Nie tylko Ty masz takie bolączki z powierzchniami.Jak słusznie zauważyłeś podkładzik by się przydał,a póżniej papierek tak gdzieś 1500 (nawet jeszcze cieńszy) i szlifowanko,i tak do us...... śmierci,aż będzie równo.Jak ja tego nienawidzę!!!A tak w ogóle to modelik jest fajowski.Pozdrowionka Marek.

talex0

Witajcie koledzy Very Happy

Po kolejnej dłuuuuuuuuugiej, 3-miesięcznej przerwie witam Was ponownie w moim tasiemcowym serialu o "Marysi". Mam nadzieję, że jeszcze ktokolwiek pamięta, że takowy miał miejsce. Ostatnio nie za bardzo mam czas na modelowanie i dlatego tak to wszystko wyszło. Rysuje się jednak nadzieja na wygospodarowanie troszkę więcej wolnego na dokończenie Mary. Postaram się wykorzystać okazję, aby szybko zakończyć przydługą walkę z tym modelem. Zobaczymy czy się uda Question

A tymczasem zapraszam do kolejnego odcinka.

Odcinek trzeci. Osłony i owiewki.

Jak już wspominałem poprzednio osłony silnika po wycięciu ich z bryły modelu były bardzo grube. Z dwóch możliwości: pocienianie lub tłoczenie nowych, wybrałem tą pierwszą, zakładając, że jeśli się nie uda przejdę do drugiej. Po jakiejś godzinie skrobania i szlifowania stwierdziłem, że coś z tego będzie.

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Do jeszcze więcej pocienionych osłon dodałem imitację wzmocnień wewnętrznych, co dało takie efekty

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Wydaje mi się, że może być. Co Wy na to Question

W dalszej kolejności zająłem się owiewkami kabiny. Z uwagi na to, że wtryskowa osłona kabiny jest bardzo gruba, nie da się jej po prostu porozcinać na elementy i wykorzystać jako ruchome części. Dlatego też postanowiłem wytłoczyć owiewkę pilota. Zrobiłem ją, rozciąłem wtryskową owiewkę i próbowałem pocienić jej krawędzie, tak aby były do przyjęcia. Niestety nie udało się. Grubość przeźroczystego plastiku z którego wykonana jest fabryczna osłona to 1,1 mm (przeliczając na real szkło miałoby grubość 79,2 mm - to się nazywa dbałość o bezpieczeństwo załogi Laughing

) i wszelkie próby zawiodły. Najpierw próbowałem spiłować brzegi po skosie, ale paskudnie wyglądało, a patrząc z pewnych kątów dodatkowo pogrubiało owiewkę. Potem postanowiłem sfrezować brzegi do odpowiedniej grubości, ale dało to paskudny uskok. Pozostało wyszlifować całą owiewkę. Na całe szczęście ..... pękła wzdłuż zaraz po rozpoczęciu szlifowania. Plastik okazał się strasznie wredny - kruchy. Pewnie zastanawia Was dlaczego napisałem na szczęście Very Happy

. W pierwszej chwili moja mina wyglądała mniej więcej tak

, a co towarzyszyło temu wolę przemilczeć. Po jakimś czasie trochę się uspokoiłem

i pogodziłem z sytuacją

Przyszedł czas na szukanie rozwiązania

. Pierwsza myśl to kupić gotowca. Akurat na Allegro trwała aukcja Ki-32 vaku z UK Models. Jednak przed zakupem postanowiłem wykonać próbę wytłoczenia kabiny samodzielnie. Starą kabinkę lekko szlifnąłem z zewnątrz i zacząłem próby wytłaczania traktując ją jako kopyto. Nie wychodziło to nijak. Kabina jest dosyć długa i trudno jest naciągnąć nagrzane tworzywo równo na całej długości bez użycia dodatkowej matrycy i pompy podciśnieniowej. Wtedy przypomniało mi się pytanie Piotra

Karol

Hej!Z jakiego materiału wykonałeś wzmocnienia klap??Jak dotychczas fajnie się to wszystko prezentuje i czekam na kolejne odcinki relacji (oby tylko nie w odstępach 3mcy Twisted Evil

)

talex0

Witam

Karolu - też mam nadzieję, że odcinki kolejne będą się ukazywać w odstępach czasowych mniejszych niż 3 miesiące.
Postaram się wykorzystywać każdą nadarzającą się okazję do spędzenia trochę czasu z Mary, zamiast ze swoją "lepsza połową". Muszę jednak powiedzieć, że jest to trudne, bo spędzam ostatnio sporo czasu poza domem, a jak się pojawiam, to ciężko się urwać i poświęcić chwilę na modele. Oprócz klejenia trzeba zrobić jakieś zdjątka, obrobić je troszkę (skadrować) i wrzucić na serwer, a to wszystko zabiera mnóstwo czasu. Potem pozostaje napisać jeszcze posta.
Tak więc aby nie tracić czasu ciąg dalszy serialu. Dzisiaj odcinek króciutki.

Odcinek czwarty. Mary odzyskuje kształty.

Po wykonaniu owiewek i osłon, postanowiłem połączyć cały przód wraz z silnikiem z resztą kadłuba. Otrzymałem coś takiego :

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Powolutku zaczyna to przypominać ponownie samolot. Kolejnym etapem będzie łoże silnika i dalsza część instalacji.

Karol - wzmocnienia wykonałem z cieniutkiego arkusika plastiku z jakiegoś opakowania (może być przykrywka z jakiegoś serka, czy masła itp.). Nie jest to wcale takie skomplikowane. Wycinasz z naddatkiem dwa kawałeczki plastiku (albo więcej jeśli ma być więcej elementów), składasz je razem, sklejasz brzegi, rozrysowujesz wzór, wycinasz otwory o odpowiednim kształcie, a potem cały obrys elementu, pozbywając się ustalających spoin. W ten sposób otrzymujesz identyczne elementy, które wklejasz tam gdzie to zaplanowałeś. Spróbuj - to proste, choć czasochłonne. Czasem trzeba to powtórzyć kilka razy, bo albo kształt nie odpowiada, albo przetniemy coś niechcący. Ale tak to bywa w modelarstwie. Grunt to cierpliwość. Pośpiech wskazany jest, jak to mówią, tylko przy łapaniu pcheł.

Pozdrawiam.
Tomek Cool

talex0

Czy mnie jeszcze pamiętasz?

Była dawno temu taka piosenka Czesława Niemena i chyba jej tytuł doskonale pasuje do sytuacji, w której teraz "stoję" przed Wami, wiernymi forumowiczami. Mam nadzieję, że przyjmiecie "syna marnotrawnego" ponownie do swego grona. Solennie obiecuję poprawę (znaczącą poprawę !!!!!), a na dowód powrócę do mojej biednej pociętej Marysi.
Ostatnio trochę ustabilizowały się moje sprawy zawodowe i znowu mam trochę czasu na tworzenie tego co najbardziej lubię - modeli. Zdążyłem już trochę podłubać i znowu zaczyna mnie to coraz bardziej wciągać Very Happy

Mam nadzieję, że Wasze zainteresowanie moimi postami tylko wzmocni to uczucie i zgrzeje do wzmożonego wysiłku.
A tymczasem przejdźmy do moich poczynań przy Ki-32 Mary. Chyba muszę rozpocząć kolejny Laughing

sezon ?!

SEZON TRZECI

Odcinek 1. Łoże Marysi

Wydawało się, że wykonanie łoża to bułka z masłem, ale po rozpoczęciu prac okazało się, że to błąd w założeniach Sad

Dwa zdjęcia, które są dostępne i przedstawiają otwartą komorę silnikowa, nie do końca pozwalają określić jak dokładnie było zbudowane łoże. Dlatego też trzeba było wysilić wyobraźnię, podeprzeć ją wiedza fachową i podejrzeć rozwiązania w innych samolotach. Po długich wahaniach wreszcie podjąłem decyzję i wykonałem łoże tak jak to widać.
[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Oczywiście trzeba to jeszcze pomalować, wyretuszować i wypełnić dalszą częścią instalacji. Na razie wygląda raczej topornie (choć w realu dużo lepiej) i zbyt prosto, ale coś na to poradzę. No i postaram się to zrobić jak najszybciej Exclamation

Nie będziecie musieli czekać miesiącami Embarassed

Tymczasem pozdrawiam.
Tomek Cool

Cdn - wkrótce

talex0

Odcinek 2. Odtwarzanie linii.

Odtwarzanie linii podziałowych i rysowanie nowych to dla mnie, jak i chyba dla większości z Was, nie pierwszyzna. Jednak odtwarzanie ich w tym modelu to droga przez mękę. Jak wspominałem już kiedyś plastik, z którego zostały wykonane wypraski, jest wyjątkowo wredny

. Nie wiem, czy tylko w moim egzemplarzu, czy we wszystkich w stosunkowo miękkim plastiku występują domieszki znacznie twardszego. TRAGEDIA. Prowadzi się spokojnie rysik, aż tu nagle zmienia on kierunek, bo omija twardszą grudkę

. Klej cjanopan - zalewanie rysy - szlifowanie - rysowanie nowej linii. Taki cykl powtórzył się wielokrotnie. Oprócz rysika, do tworzenia linii, musiałem użyć piłki modelarskiej z żyletki. Odtworzenie kilku zatartych linii na kadłubie zajęło mi 3 dni Exclamation

Oczywiście wliczam w to czas jaki musiał minąć na uspokojenie nerwów

Po narysowaniu linii kamień spadł mi z serca i przyśpieszyłem prace. Wykonałem instalacje w komorze silnika i przykleiłem golenie podwozia. W szale twórczym Laughing

zapomniałem sobie o zrobieniu zdjęć wykonanych prac. Dlatego też przykleiłem, już po wszystkim, kawałek plastiku do burty, aby tylko w sposób poglądowy pokazać jak rysuję linie (dla młodszych stażem kolegów modelarzy). Nie odklejałem już pokryw komory silnikowej, bo mi się nie chciało ponownie ich montować. Wkleiłem je za pomocą maskolu, tak aby łatwo je później odkleić, a jednocześnie zabezpieczyć szczeliny przed wnikaniem farby w czasie malowania aerografem. Zobaczycie kompletny silnik po malowaniu.

[link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych]

Jak widać pozostaje już niewiele do roboty Laughing

. Musze wykonać jeszcze reflektory, pociągnąć całość podkładem, przeszlifować, dokleić drobnicę, pomalować, wkleić kabinę, wyretuszować, przybrudzić, wycieniować .... itd. itp.

Cdn.

Pozdrawiam.
Tomek Cool

Krzychu74

Witam!
Miłośnicy japońskich latadełek chyba odlecieli do ciepłych krajów... Neutral

Nic to, ja się nigdzie nie ruszam i sobie cichutko obserwuję jak Ci idą zmagania ciesząc się, że prace nad tym ciekawym samolotem zostały wznowione. Smile

Pozdrawiam.

talex0

Dzięki Krzychu za zainteresowanie moimi dokonaniami Smile

Po tak długiej przerwie w działalności na forum co nieco się zdziwiłem małą aktywnością forumowiczów. Mam nadzieję, że to tylko chwilowy zastój. Ja deklaruję powrót i aktywność na łączach, bo wreszcie mogę wygospodarować trochę wolnego czasu Very Happy

Wkrótce zamieszczę kolejne odcinki z prac nad Mary.
Pozdrawiam.
Tomek Cool

Karol

Tomku jestem pewien, że jako iż wieczory znowu stają się dłuższe to aktywność na forum wzrośnie. Jak na razie sam po sobie wiem, że kiedy świeci słonko to niezbyt chce się w plastiku dłubać... Rolling Eyes

Pozdrawiam!

talex0

Karol
Myślę, że masz rację i wierzę w to co mówisz oceniając po sobie - ciągle masz na warsztacie te same modele - tak jak i ja Laughing

Ciepłe i słoneczne dni zachęcają też do prac wokół domu, a późniejsze zmęczenie odbiera ochotę do dłubania tak jak mówisz.
Pozdrawiam.
Tomek Cool

talex0

Witajcie

Na razie nie przedstawię Wam kolejnego odcinka (chyba, że uda mi się wieczorem) tylko podzielę decyzją jaką podjąłem odnośnie malowania. Jak je wykonać - pudełkowe, czy nie - to nie taka jednoznaczna sprawa. Na ten temat, jak pamiętacie, trwała dyskusja, której wynikiem było określenie schematu malowania jako schemat C3. Zerknijcie

http://www.mikromodele.fora.pl/modele-in-box,38/kawasaki-ki-32-mary-amodel,1078.html

W wyniku dalszych poszukiwań doszedłem do wniosku, że należy zastosować następujące barwy z palety Lifecolor (

[link widoczny dla zalogowanych] ):

A1 - ciemnozielony FS34092
A3 - zielony FS34128
A5 - jasny szarozielony FS35414
A12 - brązowy FS30140

Mój wybór padł na samolot z 45th Sentai, 3rd Chutai z okresu operowania w Chinach w latach 1938-39.

Tak jak na obrazku powyżej ale z tym dolnym ogonem.
Jedyne zdjęcie które znalazłem pokazuje tylko ogon mojejwybranki.

Rozkład plam kamuflażu wydaje się zgodny z tym na pudełku, więc tak go wykonam.

Postaram się jak najszybciej przedstawić Wam to co do tej pory udało mi się zrobić. Jeszcze troszkę cierpliwości Smile

Pozdrawiam.
Tomek Cool