Forum Mikromodelarzy

Dziadek Tadek

W stoczni znów zrobił się ruch. Załoga postanowiła czynem uczcić Lipcowe Święto (dla młodszych czytelników: nie chodzi o 7.07 oraz 14.07) i podarować gospodarce narodowej statek do przewozu materiałów pędnych prosto z bratnich portów. "Przypadkowy" wybór padł na projekt z JSC.

[link widoczny dla zalogowanych]

Puryści mogą sugerować zmianę działu na "Okręty", (wszak Blexena zamówiła Kreigsmarine i pływał pod wojenną banderą) ale przypadła mi do gustu wykładnia Kolegi Toffa, że Blexen jest "małowojenny". Jak wspomniałem poza zamawiającym i banderą nie widać po nim "wojenności".

Prace zaczęły się nietypowo, od dorobienia kotwicy. W oryginale jest narysowana.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wykorzystując płaski (jeszcze) karton załoga Kuźni zmajstrowała coś podobnego do kotwicy.

[link widoczny dla zalogowanych]

Teraz już można było wziąć się za pierwsze "wypalanie blach". W pierwszej kolejności były burty podposzycia. Po wyprofilowaniu części rufowych połączono je. Wykorzystano tu rady Kolegów które stocznia otrzymała po problemach z rufą Medoxa.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przy obróbce podpokładzia zrezygnowano z "ząbków". Kierownictwo uznało, że załoga ma tak duże doświadczenie iż poradzi sobie "na styk".
Problem pojawił się gdy chciano połączyć burty z pokładem. Pasowało zacząć od rufy-strony, lecz tam nie było żadnego znacznika środka podpokładu. A nadzór nie pomyślał by to uczynić we własnym zakresie. Jak zwykle w takich sytuacjach, sprawę w swoje "szybkie ręce" wzięli stachanowcy. Zaczęli łączyć burtę od jedynego wyznacznika, jaki był czyli uskoku podpokładu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Można i tak, choć opasanie całej konstrukcji wymagało ciągłej kontroli dokładności łączenia i wielkiej wiary, że wszystko ładnie się połączy na dziobie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Mimo obaw operacja się udała, burt nie zabrakło.

[link widoczny dla zalogowanych]

I tym zakończę pierwszy meldunek z frontu pracy.

Na zakończenie tej relacji man do Koleżeństwa pytanie i prośbę o pomoc w rozszyfrowaniu czym w oryginale mógł być ten element.

[link widoczny dla zalogowanych]

Chodzi o części 30 i 31. Których zwieńczeniem ten szary pasek z czarnymi kreskami.

Na pokładzie jest on (białe pole z numerem 30) umieszczony pomiędzy zbiornikami wyrównawczymi (białe pola z numerami Cool

.

[link widoczny dla zalogowanych]

Mam pewne podejrzenia, ale może ktoś ma wiedzę Smile

spit5

Strzelam, może w tym miejscu składowane są odcinki węża do tankowania.
Co do modelu, ja w tej chwili jestem na etapie tworzenia innego, cywilnego malowania.

Dziadek Tadek

Cześć spit5, dzięki za sugestię co do wyposażenia. "Inne cywilne malowanie" - nasze Rysy czy któreś z rodzeństwa Blexena w powojennej służbie?

Seba77

Uuuu Blaxen

zasiadam i patrzę

spit5

walbe

Jestem i melduje się, w kolejce do doglądania porządku prac.

Dziadek Tadek

No proszę, kolejne wyzwanie dla dzielnych stoczniowców - zacne grono uważnych obserwatorów.

A stoczniowcy nie próżnowali. Na warsztat poszły burty: cięte,gięte, szklone, klejone i gdzieniegdzie pomalowane.

[link widoczny dla zalogowanych]

Łączenie burt z kadłubem też zostało zapoczątkowane od uskoku pokładu. Po raz pierwszy zastosowano technologię spinek do włosów (jest to inny typ spinek niż oferowany w sklepie JSC). Technologia zdała egzamin.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Niewielka niedokładność na która pojawiła się na dziobie została zniwelowana i z zewnątrz jest praktycznie niewidoczna. Rufa też wygląda nie najgorzej.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

No cóż, od środka jest trochę gorzej.

[link widoczny dla zalogowanych]

Być może dodanie wzmocnień burt trochę to zamaskuje (lub odciągnie wzrok w inne miejsca)

[link widoczny dla zalogowanych]

No i dopadło stocznię nieszczęście - wakacyjne praktyki studentów Smile

. Zamiast siedzieć po kątach i niczego nie dotykać wzięli się za racjonalizację. Co im przeszkadzały pachołki przyklejane bezpośrednio do pokładu? Przecież się trzymały, jakoś tam wyglądały a odbiór techniczny zatwierdzał. To nie, wymyślili podstawy pachołków i to od razu seryjne, psia ich politechniczna mać.

[link widoczny dla zalogowanych]

No dobra, coś im się udało i jakoś to wygląda.

[link widoczny dla zalogowanych]

Szczególnie w porównaniu z wersją nadrukowaną.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jak widać w naszej stoczni trwa nie tylko walka o plan ale też ściera się stare w młodym. I gdyby nie telefon ze Zjednoczenia to byśmy ...

Jest zapał, będą relacje.

Dziadek Tadek

Prace pomimo zapału zwolniły tempo, wiadomo sezon urlopów i upałów.
Brygady kadłubowe dokończyły wzmacnianie burt oraz trochę załatały niedoskonałości na dziobie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Zaraz potem główne prace przeniosły się do Pierwszej Krajowej Fabryki Wind Linowych i Kotwicznych. Zakład ten dostał zadanie opracowania windy kotwicznej, która z wyglądu będzie przypominać windę kotwiczną (wycinanka oferuje nam walec zamontowany pomiędzy pionowymi ściankami). Wykorzystując elementy wycinanki, wzbogacone o inwencję załogi Pierwszej Krajowej ...ect, ect, Stocznia otrzymała takie oto urządzenie.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Drugim kooperantem była Spółdzielnia Pracy Metalowców "Mocne Ogniwo" która dostarczyła produkt łańcucho podobny. Obecnie "łańcuch" trafił do malarni na kolejne pokrycie farbą.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pokład dziobowy został wzbogacony o pachołki cumownicze i holownicze. Było to pokłosie dyskusji na wątku Gustloffa o wielkości pachołków, z której Kierownictwo Stoczni wyciągnęło wnioski i wyznaczyło zadania produkcyjne.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pachoły razem z podstawami mają trochę poniżej 2,5 mm, co w przeliczeniu daje wysokość ok. 1 metra. Na wszelki wypadek wysokość sprawdził oryginalny kontroler z JSC, nie miał zastrzeżeń Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Kolejnym krokiem był montaż windy kotwicznej.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Dalsze sprawozdania będą w miarę postępu prac.
Gdyby ktoś był zainteresowany "łańcuchem" to sposób jego wykonania jest w tej relacji: [link widoczny dla zalogowanych]

tender

Dziadek Tadek

Dzięki Tender za konstruktywną krytykę. Już wysłałem praktykanta do narzędziowni po skalpel. Oj, będzie się działo.

spit5

Dziadek Tadek

Zgodnie z sugestiami pachoły zastały skrócone. Jednak zanim słowo przekuło się w czyn winda otrzymał łańcuchy i dołączono kotwice. Ot, zapał załogi.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na pokładzie pojawił się nowy inspektor rodem z JSC. Poprzedni, no cóż, był trochę nieostrożny podczas obsługi skalpela. Jak wykazuje inspekcja pachoły uległy wyraźnemu skróceniu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na zakończenie tej migawki z życia stoczni rzut oka na windę i łańcuch od strony śródokręcia.

[link widoczny dla zalogowanych]

Stocznia pracuje, relacje nastąpią.

walbe

Oj się dzieje, nie zaglądałem kilka dni a tu takie postępy. Paczym na te cuda dalej.

tender

spit5