Forum Mikromodelarzy

PIOTR

tu o produkcie Academy:
http://www.mikromodele.fora.pl/modele-in-box,38/grumman-frf-4-wildcat-i-curtiss-p-40b-tomahawk-academy,996.html

PIOTR

(Dzięki za pomoc w prewzentacji)

Dzisiaj stałem sie posiadaczem takiego oto modelu.
Prezentuję go Państwu ze wzgledu na to iż róznica jaka występuje pomiedzy tymi dwiema firmami jest dosyć znaczna.
Mamy tutaj na forum bardzo doswiadczonych modelarzy, a także poczatkujących( np. ja) i do tej pory niezabardzo widziałem różnice, ale od dzisiaj moge powiedziec "Przejrzałem - widzę ".
Zdjęcia wykonałem troche pospiesznie, ponieważ w tygodniu braknie mi czasu, postaram sie je ewentualnie poprawić.

To tytułem wstepu.

Jesli chodzi o model to zawsze te amerykańskie myśliwce czy też torpedowce mi sie podobały, pewnie dlatego iż dawno temu zaczytywało się w książkach o bitwach japońsko-amerykańskich.

Model o dziwo nazywa się Martlet Mk II Royal Navy - podobno na 99% jest to F4F Wildcat.

W pudełku znajdziemy 2 i kawałek wypraski, ładną osłonę kabiny, czytelną instrukcje oraz kalkomanie na dwa sposoby malowania, kupując dodatkowo, np zestaw tego samolotu z firmy Academy mamy dodakowe opcje - wykorzystamy za 10 zł tylko kalkomanie.
Linie-łaczenia blach - bardzo delikatne, formy czysto odlane,itp same superlatywy.
Model z Academy też mi wyglada ładnie, ale przy tej wielkości samolotu 72 razy mniejszej od rzeczywistego linie w nim sa toporne i zagłębokie.
Duża różnica jest w osłonie kabiny, nie wiem czy to te same wersje samolotów, ale widać wyrażnie.
Nie porównuje obu modeli z planami bo ich nie posiadam.
Prezentacja wersji z Academy jest post wyżej.
Jeśli bedą jakieś uwagi odnośnie jakiejś poprawki to proszę na maila.

A teraz zdjęcia i zapraszam do duskusji na temat.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

A tutaj przedstawię pare różnic ( zdjecie 1-Hesegawa, 2 Academy)

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

I kabinki lewa Hesegawa

[link widoczny dla zalogowanych]

łsobota

Toff

PIOTR

Tez tak myslę, tak tylko napisałem.
Dostałem jeszcze blachy i dla mnie to szok patrzę i nie wierzę, no i jak widać jest spora różnica w kształcie osłony kabiny.

CIEKAWE LINKI NA TEN TEMAT:
[link widoczny dla zalogowanych]

a tutaj mamy link do modelarza, który wykonał model w wersji z Academy:
[link widoczny dla zalogowanych]
a takze do modelarza który ma spory dorobek za granicą, jest tam pare wersji tego modelu:
[link widoczny dla zalogowanych]
a takze inne np:
[link widoczny dla zalogowanych]
skopam.blog.cz/0509/grumman-martlet-mk-ii

PIOTR · Wysłany: Nie 13:17, 02 Mar 2008 Temat postu:

Aby całość dopełnić bardziej fachowo, odnalazłem wpis na temat Martlet-a Mk II:

W.Brytania zamówiła w USA samoloty pokładowe, które miały zastapić przestarzałe pokładowe Sea Gladiator. Miały być to FRF-3, ale z silnikiem Pratt & Whitney S3C4-G o mocy 1220 KM, więc się różnił od seryjnego R-1830-76. W trakcie wizyty delegacji brytyjskiej w USA wprowadzano do produkcji nową wersję F4F-4, która miała składane skrzadła.
Biorąc to pod uwagę zmieniono lekko zamówienie i Anglicy otrzymali 10 szt. F4F-3, i pozostałe F4F-4. Ogólnie odebrali 46 szt, a pozostałe 54 szt poleciały do Indii. Także z tego rozumując teoretycznie jest to ten sam samolot co wersja amerykańska, ale ze zmienionym silnikiem. Sprzęt radiowy i celownik takze zamontowano typu "brytyjskiego".

Mario · Wysłany: Nie 19:23, 02 Mar 2008 Temat postu:

Nie do końca tak.

Martlet II to F4F3A - silnik był ten sam ( skrzydła się nie składały - 10 sztuk )

ale

Martlet III to też F4F3A tyle że z dawnego "greckiego zamówienia " i
( skrzydła się mu też nie składały - 30 sztuk )

potem był

Martlet II czyli F4F3A ( ze składanymi skrzydłami - 90 sztuk )

i dopiero

F4F4B - czyli Martlet IV / Wildcat IV ( i to on miał inny silnik od amerykańskiego F4F4 , a co za tym idzie inna osłonę silnika - 220 sztuk )

Źródło AJ - Press Adam Jarski Nr 20 F4F Wildcat

A blachy myślę przynajmniej w części będą pasować. Ale bez weryfikacji z planami się nie obejdzie.