Forum Mikromodelarzy

piotter

Witam

Dziś zaczynamy niedużą relację kolejnego japońskiego dziwadła.
Mitsubishi 1MT1N bo on będzie tematem relacji, był projektem japońskiego torpedowego samolotu.
Długi, szeroki i rozkraczony.
Wszystko fajnie, tylko czemu trójpłatowy ?
Nie mam pojęcia, ale jako temat modelarski jest co najmniej ciekawy Smile

.

O samym samolocie i źródłach inspiracji do tworzenia tego, nie innego modelu może napisze coś więcej sam projektant, czyli Krzychu74.
Ponieważ to było nie było surówka, mogą się zdarzyć wpadki ale są one ( są i będą Smile

) na bieżąco eliminowane.

Do rzeczy:

Model ma nietypowy, okrętowy szkielet. Ułatwia to znakomicie zachowanie proporcji i wzajemnego położenia części.
Utrudnia jednak zachowanie symetrii a przy tak długim kadłubie będzie to naprawdę ważne.
Poza tym żadnych poważnych problemów - nic tylko sklejać.

Proszę, Państwo patrzą i podziwiają.
Z krytyką radzę uważać bo jakby co, to poskarżę się moderatorowi Wink

.

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Toff

Całkiem spory model jak na 1:50. Torpeda też jest w zestawie?

łsobota

No z przyjemnością popatrzę na budowę tego "cudaka", tym bardziej, że jeszcze parenaście tygodni temu nawet nie wiedziałem o jego istnieniu (ciekawe o czym jeszcze się dowiem dzięki inwencji twórczej miłościwie nam panującego Admina Krzysztofa LXXIV).
A sam model już na tym etapie wygląda bardzo obiecująco. Czysto, prosto i elegancko poskładany. Oby tak do szczęśliwego końca.

Krzychu74

Witam!
Na początek podziękowania dla Łukasza za pomoc w wyjaśnieniu kilku kwestii dotyczących malowania i właśnie torpedy (jest w zestawie). Dzięki! Smile

Co do samego samolotu to pozwólcie, że przytoczę historię i opis wg mojej ulubionej książki o japońskich samolotach marynarki pp. Tadeusza Januszewskiego i Krzysztofa Zalewskiego, "Japońskie samoloty marynarki 1912-1945":

Wraz z przystąpieniem Japonii do budowy pierwszego lotniskowca Hosho, dowództwo Cesarskiej Marynarki Wojennej również zamówiło w rodzimej wytwórni lotniczej Mitsubishi pokładowe samoloty bojowe. Wśród nich miał być także samolot torpedowy, mający stanowić główna siłę uderzeniowa lotniskowca. ponieważ w tym czasie raczkujący japoński przemysł lotniczy nie posiadał odpowiedniego doświadczenia, Japonia skorzystała z pomocy Wielkiej Brytanii.
W ramach podpisanej umowy, brytyjska firma lotnicza Sopwith Aircraft Co. wysłała w celu pomoc do Mitsubishi swoich specjalistów pod kierownictwem Herberta Smitha. Mieli oni pomóc japońskiej firmie w zaprojektowaniu nowych samolotów pokładowych. Wkrótce potem zespół Smitha opracował udany samolot myśliwski oraz rozpoznawczy, natomiast z samolotem torpedowym miał duże kłopoty. Samolot torpedowy musiał dysponować dużym udźwigiem - 400 kg, oraz krótką drogą startową,
co przy jednoczesnym wymogu ograniczonych wymiarów własnych - limitowanych wielkością wind lotniskowca Hosho, było trudne do pogodzenia. Brytyjscy konstruktorzy, aby osiągnąć jak najkrótszy rozbieg samolotu obciążonego torpedą, przyjęli układ trójpłatowy. trzeci płat umożliwiał zwiększenie siły nośnej samolotów, bez dodatkowego powiększania powierzchni dwóch pozostałych płatów, co byłoby konieczne w przypadku układu dwupłatowego.
W 1921 roku zespół Smitha wraz z inżynierami z firmy Mitsubishi przystąpił do montażu pierwszego prototypu, który otrzymał oznaczenie fabryczne 1MT1. 9 sierpnia 1922 roku samolot został oblatany przez brytyjskiego pilota doświadczalnego Wiliama Jordana. W listopadzie gotowy był drugi prototyp i obie maszyny przekazano lotnictwu morskiemu, do badań w bazie Kasumigaura.
Pod koniec grudnia 1922 roku oddany został do służby pierwszy japoński lotniskowiec Hosho. Przyspieszyło to prace nad samolotem pokładowym i wkrótce prototyp samolotu 1MT1 zaakceptowany został do produkcji seryjnej pod oznaczeniem "Pokładowy samolot torpedowy typ 10". Był to pierwszy tego typu samolot budowany seryjnie w Japonii. Jednakże żaden z samolotów nie znalazł zastosowania jako samolot pokładowy. Dość pobieżny program prób w locie wykonany w Kasumigaura oraz brak
doświadczenia odbiorcy nie ujawnił wad samolotu. Dopiero próby eksploatacyjne na lotniskowcu Hosho pokazały, ze samolot ten ze względu na trójpłatowy układ nie nadaje się do wykorzystania z lotniskowców. Piloci ze względu na złą widoczność mieli duże kłopoty z prawidłowa ocena odległości podczas podchodzenia do lądowania.
Ograniczenie załogi tylko do pilota również nie było najszczęśliwszym rozwiązaniem. mocne przeciążenie pracą pilota stawiało pod znakiem zapytania możliwości bojowe samolotu. Pilot musiał bowiem prowadzić samodzielnie nawigację, umieć prawidłowo i cenie zrzucić torpedę lub bombę, a ponadto prowadzić samolot. Dla jednej osoby było to stanowczo zbyt wiele.
Duże kłopoty sprawiała również codzienna obsługa techniczna tego wysokiego prawie na 4,5 metra samolotu. Dlatego tez po zbudowaniu jedynie 20 maszyn tego typu produkcje przerwano. jedną z maszyn w okresie późniejszym przebudowano w zakładach Ando na wodnosamolot.

Dane techniczne:
Załoga: 1
Rozpiętość: 13.259 m
Długość: 9.779 m
Wysokość: 4.457 m
Masa własna: 1370 kg
Masa startowa: 2500 kg
Masa użyteczna: 1130 kg
Prędkość maksymalna: 209 km/h
Prędkość przelotowa: 130 km/h
Pułap: 6000 m
Czas trwania lotu: 2h 20min

Na podstawie: Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski, "Japońskie samoloty marynarki 1912-1945", tom 2, ss.21-22.

Tak więc wyjaśniło się skąd układ trójpłata. Smile

Tak zaś wyglądało owo cudo japońskiej awiacji:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam.

Kat

A zdjęć gotowego modelu nie widać, trzeba będzie karmić dożylnie...

piotter

Witam

Dziś odcinek krótki a treściwy. Ponieważ jakoś późno się zrobiło dziś tylko zdjęcia.
Komentarze i cięte riposty będą żebyście sobie nie myśleli że straciłem czujność.

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Aha ! Moją niezwykle błyskotliwą modyfikacją w projekcie jest dodanie tych dwóch, wąskich pasków z cienkiego papieru, coby się grzbiet dobrze ułożył.

Pozdrawiam i do zobaczenia.

Kat

No to teraz ten samolot nie przejdzie przeglądu technicznego bo ma wprowadzone nieautoryzowane modyfikacje, a takie rzeczy to tylko w ASO można robić Smile

piotter

Witam

Na początku trzy zdjęcia skrzydełek, bo kadłub prawie gotowy.
Na fotce pierwszej części składowe skrzydełka środkowego, prawego, na pozostałych gotowe skrzydła górne i dolne.

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

A co do przeróbek to chciałem początkowo zażądać należnych mi tantiemów, tudzież udziału w zyskach ale okazało się że te cholerne paski poszerzają kadłub ( na szczęście niewiele ) i w sumie są jakby niepotrzebne...
Więc teraz będę się musiał ładnie ubrać, uczesać i wstąpiwszy po drodze do sklepu, pójść przepraszać projektanta.
Że też on musi być tu jeszcze moderatorem ...

Krzychu74

Witam!
Kat: powinno przejść, ale to zależy ile będzie w kopercie. Smile

piotter: ej no, przecież dostajesz tantiemy i po każdym skończonym modelu przesyłam (mailem) fotkę miseczki do ryżu (o samym ryżu porozmawiamy kiedy indziej Smile

). Nie Zapomnij o krawacie bo osoba testująca w krawacie jest mniej awanturująca się. Very Happy

Nie jestem tutaj moderatorem bo tutaj nie ma moderatora. Ja tutaj tylko przechodzę z tragarzami.
Uwaga, Piotrek, teraz w ramach promocji mała podpowiedź:
- skrzydełko z czerwonymi kółeczkami na zielonym tle przyklejamy u góry.
- skrzydełko bez czerwonych kółeczek przyklejamy na środku.
- skrzydełko z czerwonymi kółeczkami na szarym tle przyklejamy na samym dole.
Mam nadzieję, że te niezwykle cenne uwagi będą Ci przydatne w sklejeniu modelu. Smile

Pozdrawiam.

piotter

Heloł and Welkom ! jak mawiał niejaki Anioł.

Na wstępie zaznaczam że pogłoski o mojej śmierci są mocno przesadzone.
Żyję i mam się dobrze, w przeciwieństwie do mojego komputera.
Mitsubishi też żyje i ma się dobrze co zostanie zaraz udowodnione.

Poniższe fotki przedstawiają tak zwany "płatowiec" znaczy się prawie cały samolocik bez tych maluśkich co się pałętają po stole i w końcu się gubią.
Jeszcze bez retuszu co zresztą nawet jakby widać.

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Duży dość się zrobił. Chyba muszę projektanta poprosić żeby jakieś mniejsze sobie wybierał czy co...
W prezencie przedwalentynkowym - torpeda.
Całkiem fajna. Chyba Smile

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Krzychu - na twoje niezwykle cenne uwagi patrzę pogardliwym wzrokiem gdyż w swej bogatej, wieloletniej karierze skleiłem już kilka maszyn w tym nawet jedną maszynę do pisania ze stołem.

Poza tym kibice zostaną rozliczeni za bierne kibicowanie.
Brak entuzjastycznych wpisów i pochwalnych postów nie zostanie wam zapomniany !

Pozdrawiam i zapowiadam rychłe ukończenie onego trójpłatowego cudaka.

MiSza

Można gdzieś zdobyć ten model. I ewentualnie za ile, jeśli jest dostępny?

Toff

Pewnie tutaj --> [link widoczny dla zalogowanych] (jak już będzie gotowy prototyp Wink

).

Krzychu74

Witam!
Na początek pozwolę sobie (a co sobie będę żałować) rozbić wypowiedź piottera na kilka podrozdziałów (samego piottera jest ciężko rozbić bo to kawał chłopa, a ja jestem malutki i drobniutki i przy najlżejszym zefirku mam problemy z poruszaniem się Smile

) i ustosunkować się do jego wypowiedzi oraz rozwiać mity i legendy narosłe przez te kilka dni. Smile

Uwaga teraz nastąpią cytaty (i pisaty):

MiSza

Takie jeszcze jedno malutkie pytanko.. Embarassed

Wiadomo za ile? Shocked

I jak płacic?..

Krzychu74

Witam!
MiSza: standardowo po 6$, ale w lutym Chris (właściciel sklepu) zrobił obniżkę cen modeli w sklepie i teraz jest po 4$. Mam nadzieję, że przynajmniej u mnie pozostanie po 4$. Płacić najlepiej przez [link widoczny dla zalogowanych] (trzeba też założyć konto w sklepie).

Pozdrawiam.